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令人眼花缭乱!日内瓦车展新能源车型大盘点

2019-03-08 10:23:54 来源:杭州在线 繁体中文 有奖报错 发表评论 打印正文 关闭页面

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奥迪2019日内瓦车展新能源阵容

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每年3月份举行的日内瓦车展,素有"国际汽车潮流风向标"之称,各家车企新车型也都纷纷亮相。作为欧洲的顶级车展,今年的参展阵容最为明显的就是新能源车型,其数量不亚于传统车,并占据了主导地位。网通社通过梳理后发现,此次车展所展出的新能源车型就有40余款,其中包括奔驰EQV、全新宝马7系插电混动版、本田Urban EV等重磅车型,不仅如此,北汽新能源ARCFOX-7量产版、奥迪Q4 e-tron概念车等也展示了未来市场的发展方向。那么接下来就随着我们一起来了解一下吧!

为进一步丰富新能源产品谱系,奥迪于日内瓦车展上正式发布了四款PHEV车型,其中包括A8、A7 Sportback、A6、Q5的插电混动版本。官方消息显示,每款车型将分别提供两种版本可选,分为舒适型和运动型。在配置区别部分,运动型版本将增加S系列外观,例如黑色外观套件、红色制动卡钳等,运动型版本将配备运动悬架。

外观方面,一汽-大众奥迪A6L 55 TFSIe与普通版基本保持一致,依旧采用了年轻、运动化的设计风格,不过作为一款插电式混合动力产品,该车尾部镶嵌了全新的“TFSIe”标识,并在车身左侧位置增加了充电接口。

内饰方面,新车同样采用了家族最新的设计语言,在保持高质感的同时,科技感也得到了大幅提升。动力方面,该车搭载3.0T V6发动机+电动机,最大功率为266千瓦,峰值扭矩为500牛米。

奥迪Q5 55 TFSIe的整体设计同样与普通版保持一致,六边形的大嘴式进气格栅具有较强的视觉冲击力,LED大灯的外形则颇具攻击性。该车尾部同样镶嵌“TFSIe”标识,并在车身侧面加入充电接口。

动力方面,奥迪Q5 55 TFSIe同样搭载了3.0T V6发动机+电动机的组合,最大功率为266千瓦,峰值扭矩为500牛米。

奥迪A7 55 TFSIe的外观设计也同样没有太大变化,仅是增加了充电接口及全新标识。而在动力方面,该车与Q5 55 TFSIe、A6L 55 TFSIe一样,搭载的是3.0T V6发动机+电动机,最大功率为266千瓦,峰值扭矩为500牛米。

从本次亮相的实车来看,奥迪A8L 60 TFSIe在外观上的变化也仅限于尾部标识及充电接口,内饰也同样变化不大。动力方面,新车搭载3.0T V6发动机+永磁同步电动机组成的PHEV混动系统,最大功率325千瓦, 峰值扭矩700牛米。

另外,四款“TFSIe”车型都配备了14.1千瓦时的锂离子电池组,在WLTP(worldwide harmonized light vehicles test procedure)标准下纯电续航里程超过40公里。同时,混动车型提供三种动力模式可选:EV、Auto和Hold。传动系统方面,Q5、A6L和A7均搭载“S tronic”7速双离合变速箱,A8则暂未公布。

全新Q4 e-tron概念车已正式进行了全球首次亮相。外观方面,新车前脸基本延续家族设计语言,八边形大尺寸进气格栅内部为封闭区域并以小镀铬条点缀,彰显其纯电动SUV身份。前大灯造型前卫,如直线一般分列格栅两侧,辨识度极高。新车前保险杠区域线条丰富层次感十足,格栅下方内嵌“e-tron”标志,点亮后视觉效果突出。

内饰方面,Q4 e-tron整体布局科技感十足,中控区域配有大尺寸显示屏,整体向驾驶员方向倾斜;同时屏幕周围、挡杆区域及车门板处有望采用蓝色饰板装饰,彰显其新能源车型特质。此外,该车配备全新造型的六边形方向盘,前方为全液晶仪表盘。

动力方面,新车前后分别搭载一台225千瓦功率的电动机,续航里程超过450公里。电池可在30分钟内充电至其容量的80%。

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宝马新能源家族亮相日内瓦车展

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宝马新能源家族亮相日内瓦车展

在本届日内瓦车展上,宝马携多款新能源产品参展,其中包括全新宝马3系插电混动版、宝马X5 xDrive45e iPerformance、宝马X3插电混动版以及宝马745e iPerformance等多款重磅车型。

全新宝马3系插电混动版

宝马330e在续航方面,电池容量为12千瓦时,NEDC标准下可为车辆提供最大60公里的纯电续航,相比上一代车型的电池容量、纯电续航里程分别高出57%和50%。在纯电动模式下,其最高时速为140km/h。

全新宝马X5插电混动版

宝马X5的PHEV车型被命名为xDrive45e。新车外观和全新X5保持一致,同样配备了运动套件,细节上前包围和雾灯位置与燃油版车型有所不同。作为新能源车型,增加了很多宝马新能源车型的元素,双肾型中网增加了蓝色装,C柱位置“eDrive”标识突出其身份,充电口位置依旧设置在左侧翼子板处,同时还有醒目的“i”标示,尾部右侧则有xDrive 45e 标示。

动力方面,新车搭载3.0升六缸汽油发动机和一台电动机,最大综合功率为290千瓦,官方称其0-100km/h加速时间为5.6秒。此外,在NEDC标准下,其最大纯电续航里程为80公里。

宝马X3插电混动版

在本届日内瓦车展上,宝马推出了X3的插电混动版车型,除了在左前翼子板处新增的充电接口外,这款新车的外观设计与常规动力版车型相差无几。

动力方面,根据此前的信息,宝马X3插电混动板车型可能会搭载2.0T发动机和电动机组成混动系统,其中发动机最大功率为135千瓦,驱动电机最大功率80千瓦。这套混动系统的综合最大功率可达达184千瓦,峰值扭矩达到420牛米,传动系统方面则仍将匹配8速手自一体变速箱。

全新宝马7系插电混动版

外观方面,新车与新款7系差别不大,采用极具辨识度的全新前进气格栅以及大灯组,整体造型风格与稍早前发布的宝马X7相似。车尾则换装全新内部结构的LED尾灯组,整个轮廓也显得更为规整。此外,新车采用双边共两出排气装饰。

动力方面,新款7系插电混动版车型搭载新的3.0T直列六缸发动机,动力系统综合最大功率为290千瓦,最大扭矩600牛米。其中发动机最大功率为210千瓦,电机功率为83千瓦,搭载容量为12kWh电池组。

此外,新车带来了更长的纯电续航里程。官方称宝马745Le的百公里加速时间为5.3秒,NEDC标准下该车最大纯电续航里程为55公里。宝马745Le xDrive的官方0-100km/h加速时间则为5.1秒,NEDC标准下该车最大续航里程为54公里。

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奔驰2019日内瓦车展新能源阵容

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奔驰2019日内瓦车展新能源阵容

内饰方面,新车增加液晶仪表、更大尺寸屏幕、奔驰最新MBUX交互系统、触控样式多功能方向盘,同时还可选装驾驶辅助包。

动力上,新车有望搭载不同调校的2.0T涡轮增压发动机及1.5T+48V微混动力系统;传动系统方面,新车匹配9速自动变速箱并带有四驱系统。此外,新款GLC新增插电式混合动力。

全新梅赛德斯-AMG GLE 53也于2019日内瓦车展前夕正式发布。相较于普通车型,新车采用了更为夸张的外观设计,以此来凸显其运动感。此外,新车还采用了奔驰AMG家族招牌式的Panamericana风格前格栅,直瀑式的格栅设计增添了新车的气势。

新车采用家族全新的中控、仪表一体式设计。同时,驾驶员可以从七种减震模式中进行选择,包括舒适,运动,运动+和沙地等,以根据自己的喜好调整系统。

动力方面,全新AMG GLE 53搭载了一套由3.0T直列6缸发动机和EQ Boost微混系统组成的动力总成,最大功率320千瓦,峰值扭矩520牛米。与发动机匹配的是一款9速自动变速箱,同时全新AMG GLE 53还配备了可调式的空气悬架和4MATIC+四驱系统,新车0-100km/h加速时间为5.3秒。

梅赛德斯-奔驰正式推出了首款纯电动赛车,这款新车被命名为EQ Silver Arrow 01,同时梅赛德斯-奔驰还宣布将于2019年底开始加入Formula E。

EQ Silver Arrow 01沿着侧翼向后延伸的蓝线代表了EQ品牌,蓝色触感与亚光光泽之间的对比与车辆尾部的星图相结合,传达了电动车运动中渐进式奢华的理念。

在动力方面,EQ Silver Arrow 01可提供250千瓦的最大输出功率,0到60英里/时加速时间为2.7秒,极速为174英里/时,配合其容量为52千瓦时的电池组,可以在没有充电的情况下完成45分钟的比赛。

在本届日内瓦车展,奔驰正式发布了奔驰EQV概念车,新车是一款纯电动的MPV车型,可以看做是奔驰V级的纯电动版。新车外观与传统燃油版V级的外形相近,前脸采用梅赛德斯-EQ的家族式设计,封闭式格栅与两侧的双折线型日间行车灯搭配极具辨识度。同时新能源车型专属的轮圈设计也让该车看起来个性十足。

内饰部分,奔驰EQV概念车内部大量采用午夜蓝与黑色相间的Nappa真皮包覆,中控台细节则以铜色金属材质勾勒。与奔驰EQC一样,奔驰EQV将搭载梅赛德斯-奔驰的MBUX信息娱乐系统和“Hey,Mercedes”语音控制功能,不过该车并未采用贯穿式双屏设计。

动力方面, EQV将与梅赛德斯-EQ系列的其他车型共享动力总成(eATS),最大功率输出可达150千瓦,搭载容量为100kWh的锂离子电池组,最大续航里程为400km,快充模式下仅需15分钟可充满62%的电量。

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新款Passat GTE插电混动版/本田Tomo概念车等

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车内部分,欧版新款Passat家族最大的亮点当属换装了全新样式的方向盘,以及多媒体系统的升级。除了全液晶仪表盘外,新车还根据车型的不同,配备了6.5英寸、8英寸和9.2英寸共三种尺寸的中控触屏,提供了以车联网为基础实现的更多互联服务,如实时导航等。

动力系统部分,新款Passat家族搭载不同动力的TSI汽油发动机及TDI柴油发动机。GTE车型则搭载一套插电式混合动力系统。改款后的新款Passat GTE拥有了WLTP循环工况测试模式下更长的纯电动续航里程,达到了55公里,约等于此前NEDC循环测试工况下纯电动续航70公里的水平(现款NEDC工况续航为50公里)。

2019日内瓦车展前夕,基于大众MEB电动模块化平台打造的全新车型——ID. BUGGY概念车正式发布。新车是大众所推出的全新沙滩概念车,其外观非常个性,分体式车身由绿色的车体、灰黑色的前后车窗框架和前后保险杠组成,搭配未来感十足的发光式前LOGO和萌萌的圆形LED日行灯,看上去既可爱又富有科技感。

车内部分,ID. BUGGY的设计非常简洁,出于防水防沙的目的,其座椅、中控台造型简单。两辐式方向盘采用多边形拼色设计,搭配放光的大众LOGO和触摸式多功能按键,以及位于转向柱上的集成式仪表盘和拨杆,看起来科技感十足。

动力方面,新车在后桥搭载了一台最大功率150千瓦的驱动电机,并在前桥安装了一台辅助性质的驱动电机,从而实现了双电机四驱系统。

日内瓦车展大众集团之夜活动上,西雅特EL-BORN车型正式发布。新车基于大众集团MEB纯电动模块化平台打造,可视为大众ID.量产版的姊妹车型,整体造型方面可以找到大众I.D.的影子。此外,轮圈也采用了类似于大众I.D.的半封闭式低风阻设计。

动力方面,新车搭载一台最大功率204马力的驱动电机,0-100km/h加速时间7.5秒,电池组容量为62kWh,而WLTP工况的综合续航里程可达420km。充电方面,在使用100kW交流快充时,其由0电量充至80%仅需47分钟。

本田Tomo概念车采用了与此前发布的本田Urban EV概念车相似的设计风格,圆润而小巧的车身显得甚是可爱。同时,本田Tomo概念车的车身也都由流畅的曲面和线条构成,视觉效果富有未来感。而在车尾部分,设计师们为新车加入了一个后货舱,因此本田Tomo概念车将被定义为一款纯电动微型皮卡。

本田Urban EV的概念车型曾在2017年法兰克福车展上首发,基于全新平台打造。此次亮相的本田Urban EV原型车将极大程度还原概念车的设计,小巧可爱的车身造型、方正的前脸、复古的圆形车灯让该车看上去十分个性。

内饰方面,新车采用了极具科技感的设计,超大尺寸的屏幕几乎贯穿了整个中控台,并且可提供多种信息供消费者阅读,其中包括充电剩余时间、启动空调为电池预热等选项。此外,新车的方向盘设计非常的独特,且各功能区域划分明显,并提供定速巡航、语音控制、方向盘电加热、车道偏离警示等按键,实用性毋庸置疑。

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阿斯顿·马丁Project 003/全新ARCFOX-7等

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意大利的汽车制造商Puritalia Automobili发布了旗下全新超跑Berlinetta,新车将采用手工定制的方式限量生产150台。新车采用全碳纤维车身,车身前后重量分配达到50:50。动力方面,新车由位于后桥的V8汽油发动机和一台电动机共同驱动,综合输出功率可达965710千瓦,峰值扭矩为1248牛米。

宾尼法利纳正式发布了旗下全新纯电动超跑Battista,将会限量150辆销售,从2020年开始向用户交付新车。。新车线条十分流畅,简洁而优雅。其座舱采用了泪滴型舱体形状,也被认为是宾尼法利纳的代表性设计,同时驾驶舱的整体设计也旨在营造出悬浮式的效果。

Battista整车采用了碳纤维单壳体结构、粘合碳纤维车顶、全碳纤维车身等,以此来降低整车的重量的重心。动力方面,新车拥有1900马力的动力输出,仅仅在12秒之内就可以从静止加速到300km/h。此外,新车搭载了T形锂锰镍液冷式120kWh电池组,官方公布的续航里程为450km。

阿斯顿·马丁正式发布了AM-RB 003超级跑车,是一款中置引擎的超级跑车,在外观上采用了极致的空气动力学设计,并搭载一套基于V6发动机的混合动力系统,但具体数据目前暂未公布。据悉,新车将限量500台发售,并将于2021年正式投产。

外观方面,新车造型流畅而扁平,其整体设计是为了满足更好的空气动力学效应,具有十分夸张的视觉效果。新车的前脸采用了与阿斯顿·马丁Valkyrie相似的设计,预计相似的造型未来会成为阿斯顿·马丁旗下中置跑车的家族式设计。

在2019日内瓦车展期间,迈凯伦Speedtail首次在公众面前公开亮相。作为继P1和Senna之后的第三款Ultimate Series终极系列跑车,限量打造仅为106辆,售价为175万英镑(约合人民币1558.9万元),目前已全部抢订一空,预计在2020年初交付用户。新车碳纤维座舱结构为Speedtail的轻量化工程打下良好基础,整台车呈现出泪滴形的车身造型,全碳纤维车身、铝制主动悬架、碳陶瓷制动系统、可伸缩数字后视摄像头、主动式后扰流板等使其进一步实现超低空气阻力。

内饰部分,Speedtail的主驾驶座椅位于座舱的中心位置,空间感与前风挡视野达到完美平衡。定制碳纤维座椅设计源自迈凯伦F1,两侧斜后方则是两个独立的乘客座椅。动力方面,Speedtail将搭载一套由双涡轮增压V8发动机与电动机组成的混动系统,综合最大功率772千瓦,极速达到403km/h,比迈凯伦已有的量产车型都要更快。

ARCFOX-GT诞生于北汽集团位于西班牙的高性能车研发中心。在外观设计上,该车保留了概念版ARCFOX-7的诸多设计元素,车头部位向外扩张的线条,营造出一股咄咄逼人的气势。ARCFOX-GT的大灯设计的细长而锋利,内部结构的横向矩阵排列。

新车基于Formule-E赛车底盘打造了一体化碳纤维车身结构,更轻更坚固,同时新车采用全碳+蜂窝铝架构的电池框架,重量更轻,强度更高。其搭载了6台驱动电机、高性能液冷电池,新车的百公里加速时间2.59s。

北汽新能源旗下ARCFOX品牌在本届车展上还首发了首款概念SUV——ARCFOX ECF Concept。新车的外观整体风格上非常突出纯电动车身份,没有传统车的进气格栅,取而代之的是更加锋利的前车头,大灯组被LED光带所取代。

根据官方介绍ARCFOX ECF Concept轴距达2900mm,内部空间宽裕。它将搭载智能座舱,能通过多种方式对用户进行识别,并进行深度智能交互。未来基于ARCFOX ECF Concept的量产车型将会拥有L3级别自动驾驶能力。

Pi?ch Automotive正式发布了Mark Zero纯电动概念车。新车以简洁而圆润的风格作为整体设计语言,同时前脸部分椭圆形的头灯和前格栅显得相得益彰。而在前脸下方,新车还设置了一块具有空气动力学效应的前唇,为新车整体增添了一份战斗感。

新车最大续航里程约为500公里,同时由于该车采用风冷电池组,车身质量将小于1800公斤。动力方面,新车前桥将搭载一台电机,后桥将搭载两台电机,锂离子电池位于中央通道中。

西班牙老牌汽车厂商Hispano Suiza此次车展带来了全新电动超跑Carmen,该车是Hispano Suiza首款纯电动车,Carmen将采用复古车身和碳纤维单体座舱。新车外观极具肌肉感,前后轮拱及驾驶舱均采用了十分流畅的线条设计,奢华与极致的协调感具有典型的跑车特征。

内饰部分,Carmen的内饰则是主打豪华风格,棕色皮质和木纹饰板搭配显示出其独有的豪华感。同时,由于车内空间的限制,新车的内饰空间显得有些局促,复杂的中控台设计也使得该车内饰的整体视觉效果显得有些杂乱。

爱驰U5及爱驰燃料电池电动超跑——Nathalie正式亮相2019日内瓦国际车展。Gumpert Nathalie是一款赛道级电动跑车。车辆的设计规格、理念和概念均源自Roland Gumpert。其设计由Roland Maier执掌。根据国际赛道要求,Gumpert Nathalie具有立体管式车架(Gitterrohrrahmen)。车辆采用四轮驱动技术,车身前后配重为48:52。

动力方面,Gumpert Nathalie配备了电子差速器和分级减速机构的四轮四电机独立全时四驱技术,在数据上,单个电机最大功率为102千瓦,等值扭矩为230牛米。此外,新车还配备了甲醇在线制氢燃料电池,以高温质子交换膜技术为基础,通过催化反应从甲醇中制氢,以这种随用随制的方式规避了储存氢气的危险性。另据官方介绍,该系统整体电能转化率高达45%。

爱驰U5此前已经在国内亮相,新车定位A+级智能纯电SUV,将于今年9月开始量产,并计划于第四季度开始交付、年底投放欧洲市场。爱驰U5在外观方面采用了爱驰“智简科技”设计理念,整体造型时尚且富有科技感。

动力方面,爱驰U5将配备一台最大功率为140千瓦,峰值扭矩为315牛米的电动机,搭配容量为63kWh的电池组,可提供460公里的综合续航能力。此外,新车搭载有额外的AI能量续航包,综合工况续航里程超过560公里。

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Polestar 2/全新标致电动版e-208等

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新款沃尔沃XC90 PHEV与现款车型相比外观变化并不大,内饰也将采用保留现款车型现款车型的内饰设计,并同样推出5座、6座(2+2+2排布)、7座(2+3+2)以及豪华版的4座车型。同时,新车还在主动安全配置上进行了升级,包括城市安全和盲点监测信息系统、对向车道预警以及带有自动刹车的十字路口预警系统。

动力方面,新车将配备2.0T和电动机的插电混动版,其综合最大功率为300千瓦,峰值扭矩为640牛米。未来新款XC90还将为这套插电混动系统加入动能回收,而新能源版车型将被赋予全新的“B”字标识。

全新标致208及电动版e-208进行了首发亮相。新车采用了最新的家族式设计风格,其整体造型富有精致感。同时,新车还采用了带有渐变效果的点阵式前中网,依据车型不同分为纯黑和带有银色装饰的效果,而纯电动车型的中网则为蓝色。此外,新车也同样将车名作为LOGO直接放置在了中网上方。

动力方面,纯电动的e-208的最大功率为100千瓦,峰值扭矩260牛米,同时具有340km的最大续航里程(WLTP标准)。

新款起亚极睿在外观部分进行了调整,采用了起亚家族式的前格栅,同时其中网更新为了带有渐变效果的折线设计。新车的后保险杠也采用较为方正的设计,两侧黑色装饰的造型也与车头呼应。为了与混动版区分开来,起亚极睿插电混动版还在尾标部分加入了plug-in的标识,另外二者在轮圈的设计上也有所差别。

动力方面,新款起亚极睿将保持现款车型的动力配备,新车将搭载1.6L自然吸气发动机,并推出混动版和插电式混动版车型,其中混动车型的纯电续航里程达到49公里。

巴博斯官方推出一款基于smart fortwo Electric Drive Cabriolet(电动敞篷版)打造的特别版车型,命名为巴博斯Ultimate E Shadow Edition。新车采用的特别定制的青铜灰色涂装,宽体套件、尾部扩散器以及腰线的独特拉花使该车运动感十足。

新车动力系统将在标准版车型基础上进行优化升级,电动机最大输出功率达68千瓦,峰值扭矩为180牛米,动力的提升使该车能够在10.9秒内完成0-100km/h加速,最高时速可达130km/h,最大续航里程为125km。

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西雅特Minimo概念车/标致508高性能版概念车等

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西雅特Minimo概念车定位为展现西雅特城市概念交通而推出的一款双座四轮纯电动车。新车最大续航里程超过100公里,并且新车不仅支持传统的充电形式还支持换电技术。配置方面,外媒称官方准备为Minimo搭载L4级自动驾驶,继而实现自动接载用户、自动将用户送到目的地;此外该车在舒适性配置方面还将配备多功能方向盘、无线智能手机充电,并可通过Google智能助理支持Android Auto和语音命令。

斯柯达VISION iV概念车是一款新能源车型,并基于大众MEB平台打造,或将于后期进行量产。新车车头凌厉的线条和狭长的大灯凸显了该车的气质,硬朗的车身腰线以及大尺寸轮圈都让其看起来有着较强的侵略性。动力则将由两台电动机提供,最高马力达225千瓦,0-100km/h加速仅需5.9秒。而它搭载的83kWh电池可在30分钟内充满80%。

起亚Imagine By Kia概念车定位于一台纯电动车,代表了起亚未来发展电气化产品的方向。新车采用全新的前脸设计,通过LED灯组的勾勒仿佛为新车带上了一副眼镜,同时新车车身线条突显出宽体肌肉感。动力方面,官方仅公布新车采用纯电动设计,但并未公布具体细节。

三菱汽车发布了一款全新SUV概念车——Engelberg Tourer。最大了亮点是前脸造型极为夸张,且大灯设计也非常独特。它的车头的大灯造型极为狭长,并且与下部两侧的蓝色C型轮廓相结合,显得很有辨识度。同时,另一大亮点就是它车顶配备了一组共四个探照灯,进一步彰显了它的“越野风格”。

日产官方正式发布了旗下IMQ概念车,新车或将预示着未来日产品牌产品的整体设计走向。整体风格非常夸张,各种直线条风格可以看做是V-Motion风格的再次进化,整体突出的前脸设计,搭配LED光源的灯组设计,辅以极具力量感的轮眉设计,整体给人感觉非常张扬。

动力方面,新车配有双电机和1.5T发动机组成的增程式混动,驱动电机最大功率可达约为246千瓦,最大扭矩800牛米。至于其它方面,目前官方并未透露过多。

菲亚特发布了一款名为Centoventi的概念车,虽然这是一款电动车的概念车,不过也能让我们一窥未来全新菲亚特Panda的样貌。新车整体采用了比较圆润的线条勾勒,不过从条形的前灯组和采用大量重复线条勾勒的前保险杠等处还是能看出不少的未来感。根据目前得到的信息,这款概念车的长/宽/高分别为3680/1740/1527mm,轴距为2430mm。

标致508高性能版概念车与全新508燃油版车型整体差别不大,依旧采用较为动感的造型设计,格栅被交错的黑色竖条填充;前包围设计相比燃油版更具攻击性,并加入翠绿色装饰件。动力方面,新车或与标致308 R HYbrid概念车搭载相同的插电混动系统,该系统由两台电动机和一台1.6THP涡轮增压发动机组成,新车的综合最大功率达到367千瓦,最大扭矩达到730牛米。(图/文 网通社 刘楠)

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